免費(fèi)熱線:+86-400 882 8982
合金材料加工過程中最常見的磨損機(jī)制是二次附著。這種現(xiàn)象的發(fā)生是由于加工過程中所達(dá)到的溫度、零件-刀具組合的導(dǎo)熱系數(shù)(在120 - 165 W/m°C之間)以及選定的切削速度。這一機(jī)理，以及相關(guān)的溫度和參數(shù)，已被深入研究的鐵材料。然而，這些研究并不直接適用于較軟的材料，如鋁。這種材料的高塑性有利于低切削速度下的切削或缺口磨損。合金材料二次粘附分為兩種定位良好的現(xiàn)象，堆積邊(BUE)位于刀刃附近，堆積
2021-03-31 15:43:23
鋁合金材料轉(zhuǎn)彎過程中粗糙度平均值隨切削深度的變化規(guī)律。車削零件的形狀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括圓度和平行度偏差(PD)。然而，PD更容易測(cè)量，因此其分析更常見。這一標(biāo)準(zhǔn)也受到了切割參數(shù)的影響。鋁合金材料高切削速度可實(shí)現(xiàn)更高的精度，而進(jìn)給速度對(duì)偏差有綜合影響。使用的合金會(huì)影響機(jī)器動(dòng)力學(xué)，例如鋁合金材料的UTS與AA2024 (440 MPa)的UTS相比，會(huì)增加偏差。為此，采用參數(shù)化曲面，通過選擇較優(yōu)的切削參數(shù)，
2021-03-31 15:39:40
鎂鋁合金材料增加部分的振動(dòng)可以通過削減部隊(duì)或檢測(cè)聲發(fā)射頻率分析將導(dǎo)致減少的表面質(zhì)量,如果發(fā)現(xiàn)在時(shí)間和有一個(gè)模型管理情況下,正確的參數(shù)可以改變情況倒。同樣，鎂鋁合金材料距離傳感器作用于切割深度，因此當(dāng)記錄的距離不在預(yù)期范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修改切割深度，從而提高尺寸精度。最后，鎂鋁合金材料切削功率和切削力信號(hào)可以提供刀具磨損或加工溫度的信息，從而提高尺寸精度。切削參數(shù)的變化可以延長(zhǎng)刀具壽命，降低材料去
2021-03-31 15:34:11
鋁金屬材料需求率先恢復(fù)，其對(duì)應(yīng)的終端需求是房地產(chǎn)后周期的復(fù)蘇。在鋁金屬材料的終端消費(fèi)行業(yè)中，建筑和結(jié)構(gòu)件占我國(guó)鋁消費(fèi)的30%，交運(yùn)占比11.4%。近半年來，交運(yùn)需求恢復(fù)顯著，房地產(chǎn)銷售額和土地購(gòu)置費(fèi)后勁較足。2月，商品房銷售額累計(jì)同比增長(zhǎng)133.4%，土地購(gòu)置費(fèi)累計(jì)同比增長(zhǎng)16.4%，房屋新開工面積累計(jì)同比增長(zhǎng)64.3%，均呈現(xiàn)加速狀態(tài)。乘用車銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)73.97%，同時(shí)乘用車庫存僅為48.
2021-03-30 11:25:52
稀土合金材料市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)整體穩(wěn)中向好，因環(huán)保因素助力，鐠釹稀土材料市價(jià)小幅拉漲，且追漲買漲成交情況有所改善，但值得注意的是，鐠釹稀土材料市價(jià)漲幅明顯集中在分離端，溢價(jià)現(xiàn)象難以在產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸。本周最后兩天，鐠釹稀土材料市價(jià)小幅拉漲后迅速回穩(wěn)，并再度達(dá)到歷史峰值，與此同時(shí)，稀土合金材料產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)對(duì)其市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)明顯存在分化，僵持狀態(tài)仍在延續(xù)。稀土合金材料行業(yè)上下游的分化僵持導(dǎo)致主流產(chǎn)品成交區(qū)間再
2021-03-30 11:16:43
鎂金屬材料從報(bào)廢車輛的中分離出來，但由于單位車輛上鎂的用量相對(duì)較低，降低了回收鎂的經(jīng)濟(jì)效益，因此，實(shí)際回收的鎂遠(yuǎn)比可回收的要少。鎂金屬材料在汽車報(bào)廢零件中的走向。這些數(shù)字是基于對(duì)乘用車鎂含量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、在用鎂金屬材料產(chǎn)品積累的計(jì)算值以及歐洲報(bào)廢汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析得出的?；诖朔治觯饘俨牧瞎δ苄院头枪δ苄曰厥真V替代原鎂，并在后續(xù)工序中對(duì)汽車零部件的生命周期進(jìn)行分析。如2013年生命周期評(píng)價(jià)研究中所述
2021-03-30 11:04:37
鎂合金材料皮江法工藝溫室氣體排放量的計(jì)算，包括所有上游工藝，如硅鐵或燃料氣生產(chǎn)。硅鐵的生產(chǎn)、白云石的煅燒和還原工藝本身的排放，仍然是生命周期中溫室氣體排放最密集的工序。硅鐵生產(chǎn)的排放量為每千克鎂12.5kg二氧化碳當(dāng)量。煅燒過程在6.7kg到9.1kgCO2eq/kgMg之間變化，這取決于所使用的能源。由于能耗降低，皮江法工藝的排放量低于2011年。當(dāng)前皮江法鎂工藝的總平均排放量為28kgCO2，
2021-03-30 10:53:49
金屬合金材料皮江法工藝已經(jīng)有了重大的改進(jìn)，以提高能源效率，例如余熱綜合利用。此外，金屬合金材料生產(chǎn)工藝減少空氣污染物相關(guān)的法規(guī)更加嚴(yán)格，迫使金屬合金材料生產(chǎn)企業(yè)安裝輔助的空氣凈化設(shè)備。這導(dǎo)致外圍設(shè)備的電力需求增加，并在一定程度上對(duì)沖了還原工藝中節(jié)能的績(jī)效。金屬合金材料皮江法工藝的企業(yè)使用的燃料氣的類型不同，主要包括：發(fā)生爐煤氣由鎂冶煉廠專用制氣車間生產(chǎn)和天然氣。金屬合金材料皮江法工藝的狀況與金屬合
2021-03-29 11:50:57
工藝廢料中鎂金屬材料的回收在鎂金屬材料零件的制造或進(jìn)一步加工過程中，會(huì)產(chǎn)生鎂鎂金屬材料廢料，這些鎂金屬材料廢料在某些場(chǎng)所會(huì)在內(nèi)部進(jìn)行處理，但一般會(huì)被送到專門的鎂鎂金屬材料回收廠。鎂金屬材料能源供應(yīng)是回收廠排放核算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，除了工藝本身的溫室氣體排放外，鎂金屬材料運(yùn)輸過程所產(chǎn)生的排放也必須加入到再生鎂金屬材料的溫室氣體平衡中。鎂金屬材料報(bào)廢產(chǎn)品中廢料的回收從技術(shù)上講，可以將鎂金屬材料從報(bào)廢車輛的中
2021-03-29 11:46:48
汽車鎂合金零部件與鋼或鋁相比，鎂合金零部件的整個(gè)生產(chǎn)過程中的每千克排放量更高從礦石到零部件全過程。而這些較高的排放量可以在鎂零部件使用階段得到補(bǔ)償可以節(jié)省的燃油量和排放量取決于減輕的重量。通過比較了由鎂合金制成的汽車儀表盤支架和由鋁制成的相同部件。鎂合金零部件重4kg，由AM50合金制成。鋁合金零部件的重量為5.4kg，采用AlMg3合金。在鎂部件壓鑄工藝中包括合金元素的排放量為每千克材料排放1.
2021-03-29 11:37:23
鎂合金材料從行業(yè)趨勢(shì)來看，礦物原料作為基礎(chǔ)性原材料，其對(duì)能源和工業(yè)的重要性沒有改變。鎂合金材料在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢，諸多不確定性事件的存在，將進(jìn)一步增加市場(chǎng)對(duì)避險(xiǎn)、收益多樣化以及流動(dòng)性控制的需求，預(yù)期對(duì)金價(jià)構(gòu)成較高位支撐。鎂合金材料方面，更為嚴(yán)格的環(huán)保要求將對(duì)鎂合金材料上游供應(yīng)施加更大的約束，全球鎂合金材料缺口可能進(jìn)一步擴(kuò)大，鎂合金材料價(jià)有望獲得更加強(qiáng)勁的上漲動(dòng)能，新能源革命、碳中和將為鎂金屬需
2021-03-29 11:18:59
合金材料應(yīng)用在航空運(yùn)營(yíng)是能源密集型的，使用輕質(zhì)材料有助于減少燃料消耗和排放。為了說明減少排放的潛力，以飛機(jī)艙門上使用的零件作為研究對(duì)比實(shí)例。具體的零件為每個(gè)機(jī)艙門的頂部和底部所裝配的一個(gè)齒輪箱和一個(gè)密封件。包括合金元素在內(nèi)的砂型鑄造工藝的排放量，鎂零件每千克材料約為6kgCO2，鋁零件每千克材料約為5kgCO2。使用AZ91合金，鎂制門零件的重量達(dá)到6.6kg。同樣的零件采用鋁制材料（A356合金
2021-03-26 11:44:58
鎂金屬材料生產(chǎn)基地，是減少原鎂生產(chǎn)環(huán)境影響的一條有前途的路徑。根據(jù)前期對(duì)溫室氣體排放量的計(jì)算結(jié)果，在目前運(yùn)行的所有鎂生產(chǎn)工藝中，該方式生產(chǎn)的原鎂的溫室氣體排放量達(dá)到最低。鎂金屬材料隨著鎂業(yè)工廠產(chǎn)量的增加，有可能改變世界鎂供應(yīng)格局和平均碳排放的整體績(jī)效。目前正處于規(guī)劃階段的其它工藝，也顯示出類似的低二氧化碳排放和溫室氣體排放降低值的預(yù)期。鎂金屬材料再生材料的使用是一個(gè)關(guān)鍵因素。鋁和鎂都采用了從零部件
2021-03-26 11:41:51
變形合金材料掃描電子顯微鏡配備了能量色散能譜(EDS)背散射電子(BSE)探測(cè)器，結(jié)合EDS可以對(duì)材料的成分進(jìn)行鑒定。掃描電鏡模型:美國(guó)JEOL JSM-638OLA，操作電壓為30千伏;放大范圍- 30萬×，變形合金材料可以研究微觀結(jié)構(gòu)和表面形貌。x射線衍射(XRD)是一種主要的技術(shù)用于表征結(jié)晶固體和測(cè)定其結(jié)構(gòu)或相。XRD測(cè)量在M/s 進(jìn)行，其中分析進(jìn)行2θ:角度范圍為20°~ 90°，掃描速度
2021-03-26 11:34:17
目前，鋁鎂合金材料針對(duì)不同模具參數(shù)對(duì)變形均勻性、應(yīng)變率、工作流程等的影響進(jìn)行了大量的模擬研究。雖然很多研究人員已經(jīng)對(duì)ECAP工藝路線的效率和各種ECAP參數(shù)對(duì)應(yīng)變行為的影響進(jìn)行了研究，但通過實(shí)驗(yàn)研究通道角對(duì)晶粒尺寸和其他材料性能的影響的工作還很有限。在本章中，在598 K的工作溫度下，分析了ECAP孔道角對(duì)不同孔型晶粒尺寸、顯微硬度、拉伸性能和腐蝕速率的影響。鋁鎂合金的組織演變接收態(tài)、673 K-
2021-03-26 11:17:18
精密合金材料顯微組織的改變有助于提高機(jī)械性能和耐蝕性。最后，從總體上看，經(jīng)過A模和B模處理的AZ鎂合金從均質(zhì)化狀態(tài)來看，晶粒尺寸均有減小的趨勢(shì)。通過A模擠壓，精密鎂合金的平均晶粒尺寸比B模擠壓時(shí)分別減小了35%和22%。結(jié)果表明，在598 K的條件下，經(jīng)過4道次ECAP后，精密鎂合金的晶粒細(xì)化，約為6.35 μm，比相同溫度下ECAP精密鎂合金的晶粒細(xì)化程度要低。精密鎂合金ECAP前后的x射線衍射
2021-03-25 16:34:25
立承德科技（上海）生產(chǎn)基地
地址：上海市寶山區(qū)蕰川路5300弄1號(hào)
電話： +86-21-3638-0189
傳真： +86-21-3638-0109
郵箱：[email protected]
立承德科技（深圳）有限公司
地址：廣東省深圳市福田區(qū)彩田路 3069 號(hào)星河世紀(jì)A棟1001室
電話：+86-755-8256-1631
傳真： +86-755-8256-1691
郵箱：[email protected]
熱線：+86-400 882 8982
