鈦合金材料超塑成形溫度很高, 為了防止其氧化和吸氫,需要在鈦合金材料原料表面刷上一層保護涂料,起到保護層的作用。對于保護涂料也有一定的特殊要求,比如要可以生成一層致密的保護膜,且具有良好的耐高溫性、熱穩(wěn)定性和潤滑性,對模具和鈦合金材料零件不能有污染,而且易于涂刷和清洗,比較常用的有石墨水劑、高溫油漆等。

鈦合金材料本身有很多優(yōu)點，尤其是鈦合金材料具有抗疲勞、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)點,在航空航天、化學(xué)化工等領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是鈦合金材料也具有彈性模量低、屈強比高[i]、塑性不高、回彈嚴(yán)重、冷加工性能差等缺點,使其在加工后容易產(chǎn)生回彈。因此,各國學(xué)者與專家加強了對鈦合金材料超塑性的研究。

很多時候鈦合金材料超塑成形工藝已經(jīng)用于Bae 125行政機應(yīng)急艙門的生產(chǎn),使飛機減重10%，成本降低30%；用于ATP直升機檢修艙門的生產(chǎn),使其成本降低40%；用于F15戰(zhàn)斗機隔熱板、發(fā)動機噴口、起落架艙門、后機身上部太外殼的生產(chǎn),使F-15戰(zhàn)斗機減重72.6Kg；用于B-1轟炸機檢修艙門、短艙框架的生產(chǎn),使B-1轟炸機減重31%, 成本降低50%。

開展鈦合金材料超塑成形工藝的研究也有20多年的歷史了,在國內(nèi), 鈦合金材料超塑成形工藝已經(jīng)應(yīng)用于電瓶罩的生產(chǎn),替代了不銹鋼件,使電瓶罩減重47%,成本降低50%；應(yīng)用于發(fā)動機維護口蓋的生產(chǎn),代替了鋁合金鉚接件,使發(fā)動機維護口蓋減重20.5%,成本降低55%。雖然鈦合金材料超塑成形工藝已有一定的應(yīng)用成果，但仍存在成形速度慢等缺點，目前尚有很大的拓展空間。